Planine Simandou, koje se protežu stotinama kilometara od sjevera prema jugu preko regija Kangkang i Nzerekor u Republici Gvineji, sadrže najveće i najkvalitetnije nerazvijene rezerve željezne rude na svijetu.
Projekat Simandou je ujedno i najveći projekat željezne rude u koji je kineska kompanija investirala u inostranstvu. Nedavno, sa probnom proizvodnjom projekta, ovaj "džinovski" projekat, koji je dovoljan da pokrene globalni obrazac snabdijevanja željeznom rudom, kontinuirano će opskrbljivati svijet visoko{1}}rudom.
Njegova osnovna konkurentnost se uglavnom ogleda u dvije dimenzije: odličan kvalitet i remetilačka struktura troškova.
Prvo, prednosti u kvalitetu bez premca: očekuje se da će sadržaj željezne rude Simandou dostići 65%, značajno nadmašivši trenutnu australsku željeznu rudu (sa sadržajem ispod 61%), što ga čini jednim od rijetkih resursa visokog kvaliteta na globalnom nivou. U pozadini globalne industrije čelika koja prelazi na zelenu i nisko{4}}ugljičnu transformaciju, rude visokog -klasa mogu značajno smanjiti potrošnju energije i emisije ugljika tokom topljenja, dajući Simandouovim resursima inherentni tržišni premium potencijal. Kao što su istakli analitičari S&P Globala, rude visokog{7}}kvaliteta su u velikoj mjeri usklađene s potrebama čeličana za dekarbonizacijom, pružajući Kini moćnu "kvalitetnu montu za pregovaranje" u pregovorima.
Drugo, radi se o preoblikovanju troškovne{0}}efektivnosti tržišta. Predviđa se da će nakon pune proizvodnje 2030. godine, ukupni operativni troškovi projekta Simandou biti kontrolirani na 55 do 60 dolara po toni. Iako ovaj nivo troškova premašuje gotovinske troškove velikih australskih proizvođača, njegov strateški značaj leži u ispunjavanju srednjeg pojasa globalne krivulje troškova. Prema prognozi S&P Globala, priliv Simandoua mogao bi održati cijene željezne rude oko 87 dolara po toni tokom dužeg perioda, izlažući na taj način približno 270 miliona tona-globalnih proizvodnih kapaciteta visoke cijene riziku likvidacije. Ovo restrukturiranje strukture troškova pruža solidno ekonomsko obrazloženje za Kinu da prilagodi svoje strategije nabavke i kaže "ne"-rudama po visokim cijenama.
U prošlosti je Kina, kao strana najveće potražnje, često bila pasivni primalac cijena. Sada, sa Simandouom kao snažnom strateškom podrškom, Kina prelazi iz "učesnika igre" u "vlasnika koji utiče na pravila". Nedavna stabilizacija referentnih cijena željezne rude na oko 106 dolara po toni odražava da u okviru nove ponude{3}}potražnje, tržište još uvijek održava snažnu otpornost potražnje.
Zasnovano na dugoročnim-strateškim prednostima koje je katalizirao projekat Simandou, to ukazuje da buduća globalna trgovina željeznom rudom više neće biti jednostavan odnos kupca-prodavača, već sveobuhvatna konkurencija usredsređena na prava na kontrolu resursa, sigurnost lanca snabdijevanja i zelene standarde. Novo poglavlje globalne trgovine željeznom rudom, u kojoj je Kina duboko učestvovala i koju je oblikovala, polako se otvara.
Neke slike i sadržaj su izvučeni iz Sina Finance-a i interneta. Ako postoji bilo kakvo kršenje, kontaktirajte nas radi brisanja.
