Kada koristite gumene transportne trake, uvijek biste trebali razmisliti o zaštiti upotrebe gumenih transportnih traka kako bi se mogle bolje koristiti u proizvodnji. Pri skladištenju i transportu gumenih transportnih traka treba obratiti pažnju na ispravnu metodu, koja može uvelike produžiti životni vek transportne trake. Istovremeno, treba obratiti pažnju i na proces instalacije, i pružiti efikasno rješenje za sve:
1. Dužina ugradnje gumene transportne trake je neprikladna
Bilo da se radi o ugradnji nove trake ili zamjeni stare trake, ako instalacija cijele transportne trake nije pažljivo planirana i proračunata unaprijed, lako je uzrokovati da se transportna traka produži, a direktan rezultat je protuteg (čekić za uteg) Udari o tlo, uzrokujući da start sklizne. Iako u to vrijeme nije bilo problema i nije bilo problema s probnim radom, neki od njih su imali nižu konfiguracijsku poziciju. Nakon dva-tri mjeseca rada, protuteg je klonuo i udario u tlo pri startu. To je zato što se plastična deformacija i elastična deformacija transportne trake ne uzimaju u obzir tokom procesa ugradnje.
Transportna traka ne bi trebalo da bude prekratka tokom ugradnje, a treba ostaviti određenu marginu za buduće održavanje. Ako je dužina u osnovi u malom dijelu spiralne napetosti. Nakon dužeg vremenskog perioda, postoji problem sa spojem, a transportna traka nema dovoljnu marginu, a spoj se ne može ponoviti, pa se mora ponovo postaviti nova traka. To uzrokuje da naše transportne trake uzalud uzrokuju otpad. Istovremeno, preduzeća trpe određene nepotrebne gubitke. Ovo je situacija koju ne želimo da vidimo u proizvodnji.
Idealna situacija ugradnje transportne trake je da je dužina transportne trake umerena nakon ugradnje (treba uzeti u obzir razliku u uticaju temperature na brzinu ekspanzije transportne trake ljeti i zimi), tako da margina za spoj se može rezervisati.
2. Kvalitet spoja nije dovoljno dobar
Nadzor spoja ljepila transportne trake važan je dio procesa ugradnje transportne trake. Kvalitet spojeva direktno utiče na normalan rad transportera. Povremeno se dešavaju nezgode lomljenja trake uzrokovane problemima kvaliteta vulkaniziranih spojeva, što ne samo da utiče na proizvodnju, već uzrokuje i tjelesne ozljede. Kvalitet spoja se ogleda u učinku upotrebe. Ako se privremena kontrola ne pojača tokom procesa vezivanja, teško je sagledati problem samo po prihvatanju završetka. Stoga je važno strogo kontrolirati kvalitet vulkaniziranog spoja tokom procesa ugradnje transportne trake.
3. Nema podešavanja za puštanje u rad nakon instalacije
Bez uhodavanja, novopostavljena transportna traka je sklona lokalnom habanju. Posebnu pažnju treba obratiti na podešavanje daske za začinjavanje rezervoara, lajsne i pregrade. Sprečiti pojavu devijacije transportne trake i zaglavljivanja materijala. Osim toga, potrebno je pojačati praćenje rada transportne trake kako bi se spriječilo zaglavljivanje velikih materijala i prekomjerno trošenje transportne trake. Tokom našeg rada ustanovili smo da je transportna traka u skladištu usitnjena u duboki žlijeb širine 10 mm i dubine 7 mm grudom uglja zalijepljenom na pregradnoj ploči. Dužina je bila oko 600 metara. Troškovi popravke su bili visoki, a gubitak veliki. Veoma veliki.
